Puente sobre el arroyo Camarmilla
Camino del Juncal

Vista desde aguas arriba (marzo 2009)

Detalle del arco, aguas arriba (marzo 2009)

El antiguo pontón que, junto al río Henares, dirigía al camino de Anchuelo salvando los barrancos (justo al cruzar el puente de Zulema), se hallaba en mal estado. Las aguas del río iban socavando su muro de defensa. Por otra parte, existía la necesidad de establecer un puente sobre el indómito arroyo Camarmilla, junto a la Fuente del Juncal, extendiendo el camino del mismo nombre (Juncal o Juncar). El 12 de diciembre de 1887 el Ayuntamiento de Alcalá decidió que el 'puente de los barrancos' fuera desmantelado y sus piedras se usaran en uno de nueva factura sobre el Camarmilla (AMAH, Leg. 1087/8). ¿Cómo se cruzaba antes ese paso? Lo desconocemos. Porque la documentación habla de un puente de nueva planta, en lugar fijado, no de una reconstrucción ni de estructura alguna preexistente.

Unos metros más arriba, ascendiendo el curso fluvial, algunos investigadores fijaron tiempo atrás los posibles cimientos de otro puente de datación quizá romana, a la vera de Complutum. Las graves alteraciones sufridas por el cauce fluvial, completamente canalizado y rodeado de malecones y verticales 'orillas', hacen hoy día muy difícil intentar averiguar nada.

La obra salió a licitación pública, siendo rematada por un importe de 1.500 pesetas: 1.000 serían a cuenta, al principio de la obra, y las 500 restantes, al finalizarla a satisfacción. El constructor se comprometía a desmontar el viejo pontón, trasladar la piedra a su costa, aportar la necesaria para completar el nuevo puente y terminarlo en el lugar que había fijado el Ayuntamiento complutense.

Al poco de empezar la nueva obra, con los cimientos ya echados, el alcalde se persona en el lugar. Ha cambiado de idea y ordena paralizar la construcción. El puente deberá ir en diferente lugar, con unos metros de diferencia. El constructor, ante esta contingencia no contemplada en la licitación (que le supondrá desmontar lo ya hecho y empezar de nuevo) solicita del Ayuntamiento ser indemnizado, a lo que el consistorio accede visto lo justo de su petición. El puente sigue su curso constructivo.

Finalmente, con fecha del día 3 de noviembre de 1888, el arquitecto municipal D. Francisco Javier Aguilar y Cuadrado, certifica que el puente ha sido finalizado según lo establecido (AMAH, Leg. 1087/8). Se puede recepcionar y proceder al pago restante. Poco menos de un año había sido necesario para poner en su sitio al nuevo/viejo puente, heredero de las piedras del más antiguo 'puente de los barrancos'. Un puente modesto, de un solo arco de medio punto, de sillar y sillarejo.

Este puente, modesto a la par que útil, es el que al día de hoy se sigue utilizando como continuación del Camino del Juncal, una vez pasado el TEAR, para acceder por esa parte a la Ciudad Deportiva. Un puente que, a escasos metros de sus piedras, ve cómo el arroyo es tristemente soterrado, por muchos más metros de los necesarios, para permitir el paso de la moderna M-300. Seguramente muy pocos de sus usuarios, si acaso alguno, es conocedor de los 120 años que acaba de cumplir el puente.

Es necesario que el alcalaíno conozca y recuerde su presencia, su existencia; pese a tratarse de un 'pequeño' puente que, por carecer no solo de nombre, lo hace incluso de su pretil. Es necesario que sea conocido para que algún día futuro no sea víctima del mal endémico de la piqueta, que tanto aqueja a las viejas piedras de Alcalá. A su historia, grande y modesta. Un puente sobre el arroyo Camarmilla, antaño de violentas aguas, con muchos años dando servicio, sin queja.

JR - Febrero/2009

Plano de situación (Google Maps)